Bố thắng xe Mercedes S320

Mercedes-Benz S-Class là mẫu xe sedan cao cấp cỡ lớn của nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz, chính thức ra mắt vào năm 1972.

 Ký tự “S” là viết tắt của cụm từ “Sonderklasse” trong tiếng Đức có nghĩa là “hạng đặc biệt” (special classs). S-Class được đánh giá là mẫu xe hàng đầu trong dãy sản phẩm của Mercedes-Benz, được trang bị nhiều tính năng mới nhất về công nghệ thiết kế hệ thống động lực, nội thất và hệ thống an toàn.

 Với thiết kế thân xe sedan 4 cửa, mẫu xe này đã trải qua 6 thế hệ:

Thế hệ thứ nhất (W116): 1972 – 1980 

Thế hệ thứ hai (W126): 1980 – 1990 

Thế hệ thứ ba (W140): 1991 – 1998 

Thế hệ thứ tư (W220): 1999 – 2005 

Thế hệ thứ năm (W221): 2006 – 2013

Thế hệ thứ sáu (W222): 2014 –

 Mẫu xe S-Class nhận được khá nhiều giải thưởng như “Car of the Year” năm 1981 và 1999 từ tạp chí Wheels Magazine, “European Car of the Year” năm 1974 và “Limousine of the Year” năm 2006 của tạp chí Top Gear.

 Mercedes-Benz S-Class có mặt tại thị trường Việt Nam lần đầu tiên vào năm 2004 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc 

Công dụng: là một loại phụ tùng rất quan trọng trong việc giảm tốc độ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình tham gia giao thông, giúp giải quyết nhanh trong các tình huống khẩn cấp.

Bố thắng có 2 loại là: bố thắng tang trống và bố thắng đĩa

Cấu tạo của bố thắng gồm nhiều loại khác nhau, tùy từng dòng xe mà sử dụng cũng khác nhau.

+ Bố thắng hữu cơ

Bố thắng hữu cơ có chứa từ 10-30% kim loại,  song phần còn lại của vật liệu ma sát được làm từ các loại sợi có nguồn gốc thực vật, các loại nhựa nhiệt độ cao và những vật liệu khác. Tùy theo tỷ lệ kim loại mà những bố thắng này có thể chứa Kevlar, các bon, cao su và thậm chí thủy tinh trong đó.

-         Ưu điểm: bố thắng hữu cơ sinh lực ma sát tốt không cần làm ấm trong bất kỳ trường hợp nào, ít bị bám bụi và hoạt động êm hơn, đồng thời chúng cũng có giá thành phải chăng nhất trên thị trường hiện tại.

-         Nhược điểm: không phù hợp với chế độ lái hiệu suất cao, trong quá trình hoạt động sẽ nhanh mòn hơn các loại má phanh khác.

Các hiện tượng hư hỏng thường gặp là:

-         Bàn đạp thắng nhẹ

-         Thắng ăn kém phải đạp mạnh bàn đạp thắng

-         Có tiếng kêu khi thắng

-         Tiêu hao dầu nhiều

-         Đèn báo mất áp suất dầu sáng

Nguyên nhân và cách khắc phục

-         Hệ thống trợ lực không hoạt động. Cần phải kiểm tra và sữa chửa

-         Bố thắng mòn trơn hoặc lỏng đinh tán. Cần phải thay mới

-         Mâm phanh lỏng. Kiểm tra xiết chặt lại

-         Rò rỉ dầu ở các xylanh chính, xylanh công tác hoặc các đường ống dầu. Cần phải kiểm tra xiết chặt và bổ sung dầu

-         Một trong hai mạch dầu trước và sau bị vỡ làm tụt áp suất. Cần phải kiểm tra và sữa chửa.

Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này:

   160/27 Lê Thúc Hoạch, Phường Tân Quý, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh

   Điện thoại: 028 6681 0925 – Fax: 08 6297 2092

   Hotline: 0943 021 021  -  0868 414 075

   Email: support@vanthang.com.vn