Hình phóng to |
Bố thắng xe Ford Fiesta |
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này | |||||||||||||||||||
Ford Fiesta là mẫu xe du lịch cỡ nhỏ được sản xuất từ năm 1976 bởi Ford Motor. Tính đến thời điểm năm 2006, đã có hơn 12 triệu chiếc được bán ra thị trường. Các mẫu xe Ford Fiesta đều được trang bị động cơ trước, hệ dẫn động cầu trước và đã trải qua 6 thế hệ: Thế hệ thứ nhất (Mark I): 1976 – 1983 Thế hệ thứ hai (Mark II): 1983 – 1989 Thế hệ thứ ba (Mark III): 1989 – 1997 Thế hệ thứ tư (Mark IV): 1995 – 2002 Thế hệ thứ năm (Mark V): 2002 – 2009 Thế hệ thứ sáu (Mark VI): 2009 – hiện nay Thế hệ thứ 6 của Ford Fiesta được giới thiệu trên toàn cầu và được Ford Việt Nam phân phối tại thị trường Việt Nam từ năm 2011 dưới dạng lắp ráp linh kiện trong nước.
Bố thắng đóng vai trò quan trọng sống còn đối với hệ thống thắng. Cũng giống như dầu thắng, nhiều lái xe thường bỏ qua chi tiết này và đôi khi dẫn tới hậu quả khôn lường. Công dụng: là một loại phụ tùng rất quan trọng trong việc giảm tốc độ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình tham gia giao thông, giúp giải quyết nhanh trong các tình huống khẩn cấp. Bố thắng có 2 loại là: bố thắng tang trống và bố thắng đĩa Cấu tạo của bố thắng gồm nhiều loại khác nhau, tùy từng dòng xe mà sử dụng cũng khác nhau. + Bố thắng hữu cơ Bố thắng hữu cơ có chứa từ 10-30% kim loại, song phần còn lại của vật liệu ma sát được làm từ các loại sợi có nguồn gốc thực vật, các loại nhựa nhiệt độ cao và những vật liệu khác. Tùy theo tỷ lệ kim loại mà những bố thắng này có thể chứa Kevlar, các bon, cao su và thậm chí thủy tinh trong đó. - Ưu điểm: bố thắng hữu cơ sinh lực ma sát tốt không cần làm ấm trong bất kỳ trường hợp nào, ít bị bám bụi và hoạt động êm hơn, đồng thời chúng cũng có giá thành phải chăng nhất trên thị trường hiện tại. - Nhược điểm: không phù hợp với chế độ lái hiệu suất cao, trong quá trình hoạt động sẽ nhanh mòn hơn các loại má phanh khác. Các hiện tượng hư hỏng thường gặp là: - Bàn đạp thắng chạm sàn xe nhưng thắng không hiệu quả - Bố thắng ở một bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng - Bố thắng ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng - Xe bị lệch sang một bên khi thắng - Bàn đạp thắng nhẹ - Thắng ăn kém phải đạp mạnh bàn đạp thắng - Có tiếng kêu khi thắng Nguyên nhân và cách khắc phục - Cần đẩy piston xylanh chính bị cong, phải thay cần đẩy mới - Điều chỉnh sai các thanh nối và khe hở bố thắng, cần phải kiểm tra và điều chỉnh - Thiếu dầu hoặc lọt khí vào hệ thống thắng, cần phải bổ sung dầu và xả gió khỏi hệ thống - Xylanh chính hỏng, cần phải thay thế - Bố thắng mòn quá giới hạn, cần phải thay thế - Điều chỉnh sai bố thắng, cần phải điều chỉnh lại Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này: 160/27 Lê Thúc Hoạch, Phường Tân Quý, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh Điện thoại: 028 6681 0925 – Fax: 08 6297 2092 Hotline: 0943 021 021 - 0868 414 075 Email: support@vanthang.com.vn
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|