Bố thắng xe Zace

Toyota Zace là mẫu xe đa dụng (MPV) được sản xuất bởi Toyota từ năm 1977 đến năm 2003.  Mẫu xe này còn có một số tên gọi khác như Unser ở Malaysia, Zace ở Đài Loan và Việt Nam, Qualis ở Ấn Độ, Nepan và Philippines, Stallion và Condor ở Nam Phi. Trước đây, Toyota Zace còn được biết đến với tên gọi Revo tại Phillipines.

 Có 4 thế hệ của mẫu xe này đã được giới thiệu trên thị trường:

• Thế hệ thứ nhất: 1977 – 1980
• Thế hệ thứ hai: 1981 – 1985
• Thế hệ thứ ba: 1986 – 1996

• Thế hệ thứ tư: 1997 – 2003

 Toyota Zace có mặt tại thị trường Việt Nam vào năm 1999 dưới dạng lắp ráp trong nước (CKD).

Bố thắng đóng vai trò quan trọng sống còn đối với hệ thống thắng. Cũng giống như dầu thắng, nhiều lái xe thường bỏ qua chi tiết này và đôi khi dẫn tới hậu quả khôn lường.

Công dụng: là một loại phụ tùng rất quan trọng trong việc giảm tốc độ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình tham gia giao thông, giúp giải quyết nhanh trong các tình huống khẩn cấp.

Bố thắng có 2 loại là: bố thắng tang trống và bố thắng đĩa

Cấu tạo của bố thắng gồm nhiều loại khác nhau, tùy từng dòng xe mà sử dụng cũng khác nhau.

Bố thắng kim loại

Với tên gọi khác là bố thắng bán kim loại, chứa từ 30-65% kim loại, người ta sử dụng rất nhiều kim loại như: đồng, sắt, thép để chế tạo loại bố thắng này, phần còn lại làm bằng các chất độn, chất tùy chỉnh và nhiều loại vật chất khác để nâng cao hiệu suất và độ bền của bố thắng.

-         Ưu điểm: sử dụng cho các dòng xe tải trọng lớn, hiệu suất hoạt động lớn giúp vũng tay lái trong điều kiện off-road .

-         Nhược điểm: có độ mòn tăng dần lên các roto, độ mòn lớn hơn và bám bụi nhiều hơn.

Các hiện tượng hư hỏng thường gặp là:

-         Bàn đạp thắng nhẹ

-         Thắng ăn kém phải đạp mạnh bàn đạp thắng

-         Có tiếng kêu khi thắng

-         Tiêu hao dầu nhiều

-         Đèn báo mất áp suất dầu sáng

Nguyên nhân và cách khắc phục

-         Điều chỉnh dẫn động sai, hành trình tự do bàn đạp không có. Điều chỉnh lại

-         Xy lanh dầu chính bị hỏng, piston bị kẹt cupen cao su nở làm dầu không về được. Cần phải sữa chửa hoặc thay mới

-         Bố thắng tang trống của các bánh xe chỉnh không đều. Cần phải điều chỉnh lại

-         Bố thắng bánh xe bị dính dầu. Cần phải vệ sinh lại, hoặc thay piston xylanh nếu bị chảy dầu

-         Khe hở bố thắng-tang trống của bánh xe điều chỉnh không đều. Cần điều chỉnh lại

-         Đường dầu tới một bánh xe bị tắt. Cần phải thông hoặc thay đường dầu mới

-         Xy lanh bành xe của một bánh xe bị hỏng. Sửa chửa hoặc thay thế

-         Sự tiếp xúc không tốt giữa má phanh với tang trống. Cần phải rà lại bố thắng hoặc thay bố thắng mới

Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này:

   160/27 Lê Thúc Hoạch, Phường Tân Quý, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh

   Điện thoại: 028 6681 0925 – Fax: 08 6297 2092

   Hotline: 0943. 021. 021    -   0868. 414. 075

   Email: support@vanthang.com.vn