Bố thắng xe Land Cruiser

Toyota Land Cruiser là mẫu xe SUV dẫn động 2 cầu của nhà sản xuất Toyota. Với thế hệ đầu tiên được phát triển vào năm 1951 như là một phiên bản Jeep của Toyota, mẫu xe được đưa vào sản xuất từ năm 1954. Toyota Land Cruiser được sử dụng rộng rãi trên thế giới, đặc biệt tại các nước mà việc di chuyển trên các tuyến đường địa hình xấu là phổ biến như Úc, vùng Nam Mỹ và Bắc Mỹ. Một số sản phẩm cạnh tranh với Land Cruiser gồm có Range Rover, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero và Nissan Patrol. Từ khi được sản xuất lần đầu vào năm 1951, cho đến nay, Land Cruiser đã trải qua 11 thế hệ. Tại Việt Nam, Land Cruiser đã được chính thức phân phối từ năm 2000 bởi công ty Toyota Việt Nam dưới dạng lắp ráp trong nước (CKD). Từ năm 2008 trở đi, mẫu xe này được Toyota Việt Nam phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc (CBU).

Bố thắng đóng vai trò quan trọng sống còn đối với hệ thống thắng. Cũng giống như dầu thắng, nhiều lái xe thường bỏ qua chi tiết này và đôi khi dẫn tới hậu quả khôn lường.

Công dụng: là một loại phụ tùng rất quan trọng trong việc giảm tốc độ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình tham gia giao thông, giúp giải quyết nhanh trong các tình huống khẩn cấp.

Bố thắng có 2 loại là: bố thắng tang trống và bố thắng đĩa

Cấu tạo của bố thắng gồm nhiều loại khác nhau, tùy từng dòng xe mà sử dụng cũng khác nhau.

Bố thắng bằng gốm

Bố thắng bằng gốm chứa tỷ lệ gốn lớn tương đương như một sản phẩm làm bằng gốm tại lò và được kết hợp với các sợi đồng hoặc kim loại khác, sau đó việc pha trộn các vật liệu này sẽ đem lại hiệu suất và êm hơn so với các loại bố thắng khác.

-         Ưu điểm: tuổi thọ kéo dài, độ ổn định nhiệt độ khi sử dụng sau một thời gian dài, có thể sử dụng cho chặng đua ngắn.

Các hiện tượng hư hỏng thường gặp là:

-         Bàn đạp thắng chạm sàn xe nhưng thắng không hiệu quả

-         Bố thắng ở một bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng

-         Bố thắng ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng

-         Xe bị lệch sang một bên khi thắng

-         Bàn đạp thắng nhẹ

-         Thắng ăn kém phải đạp mạnh bàn đạp thắng

-         Có tiếng kêu khi thắng

-         Tiêu hao dầu nhiều

-         Đèn báo mất áp suất dầu sáng

Nguyên nhân và cách khắc phục

-         Điều chỉnh bố thắng không đúng khe hở qá lớn. Cần phải điều  chỉnh lại

-         Xylanh chính bị hỏng. Cần phải sữa chửa hoặc thay mới

-         Bố thắng và tang trống bị cháy, rơ, chai cứng. Cần phải chà lại hoặc thay mới

-         Hệ thống trợ lực không hoạt động. Cần phải kiểm tra và sữa chửa

-         Bố thắng mòn trơn hoặc lỏng đinh tán. Cần phải thay mới

-         Mâm phanh lỏng. Kiểm tra xiết chặt lại

-         Rò rỉ dầu ở các xylanh chính, xylanh công tác hoặc các đường ống dầu. Cần phải kiểm tra xiết chặt và bổ sung dầu

-         Một trong hai mạch dầu trước và sau bị vỡ làm tụt áp suất. Cần phải kiểm tra và sữa chửa.

Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này:

   160/27 Lê Thúc Hoạch, Phường Tân Quý, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh

   Điện thoại: 028 6681 0925 – Fax: 08 6297 2092

   Hotline: 0943. 021. 021    -   0868. 414. 075

   Email: support@vanthang.com.vn