Toyota Fortuner là mẫu xe thể thao đa dụng do Toyota sản xuất và phân phối trên toàn thế giới từ năm 1984 đến nay. Tại thị trường Nhật Bản, mẫu xe này được biết đến với tên gọi Toyota Hilux Surf. Ở giai đoạn đầu từ năm 1984  đến 2002, Toyota Fortuner là mẫu SUV cỡ nhỏ nhưng kể từ năm model 2003 trở đi, Toyota đã nới rộng kích thước của Fortuner thành SUV cỡ trung. Mẫu xe này được chế tạo với động cơ đặt trước, hệ dẫn động cầu sau hoặc hệ dẫn động hai cầu. Đã có 5 thế hệ của Fortuner được sản xuất và giới thiệu trên thị trường.

Bố thắng đóng vai trò quan trọng sống còn đối với hệ thống thắng. Cũng giống như dầu thắng, nhiều lái xe thường bỏ qua chi tiết này và đôi khi dẫn tới hậu quả khôn lường.

Công dụng: là một loại phụ tùng rất quan trọng trong việc giảm tốc độ, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong quá trình tham gia giao thông, giúp giải quyết nhanh trong các tình huống khẩn cấp.

Bố thắng có 2 loại là: bố thắng tang trống và bố thắng đĩa

Cấu tạo của bố thắng gồm nhiều loại khác nhau, tùy từng dòng xe mà sử dụng cũng khác nhau.

Bố thắng kim loại

Với tên gọi khác là bố thắng bán kim loại, chứa từ 30-65% kim loại, người ta sử dụng rất nhiều kim loại như: đồng, sắt, thép để chế tạo loại bố thắng này, phần còn lại làm bằng các chất độn, chất tùy chỉnh và nhiều loại vật chất khác để nâng cao hiệu suất và độ bền của bố thắng.

-         Ưu điểm: sử dụng cho các dòng xe tải trọng lớn, hiệu suất hoạt động lớn giúp vũng tay lái trong điều kiện off-road .

-         Nhược điểm: có độ mòn tăng dần lên các roto, độ mòn lớn hơn và bám bụi nhiều hơn.

 Các hiện tượng hư hỏng thường gặp là:

-         Bàn đạp thắng chạm sàn xe nhưng thắng không hiệu quả

-         Bố thắng ở một bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng

-         Bố thắng ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống khi nhả thắng

-         Xe bị lệch sang một bên khi thắng

-         Bàn đạp thắng nhẹ

-         Thắng ăn kém phải đạp mạnh bàn đạp thắng

-         Có tiếng kêu khi thắng

-         Tiêu hao dầu nhiều

-         Đèn báo mất áp suất dầu sáng

Nguyên nhân và cách khắc phục

-         Đường dầu tới một bánh xe bị tắt. Cần phải thông hoặc thay đường dầu mới

-         Xy lanh bành xe của một bánh xe bị hỏng. Sửa chửa hoặc thay thế

-         Sự tiếp xúc không tốt giữa má phanh với tang trống. Cần phải rà lại bố thắng hoặc thay bố thắng mới

-         Thiếu dầu và có khí trong hệ thống dầu. Cần phải thêm dầu và xả khí

-         Điều chỉnh bố thắng không đúng khe hở qá lớn. Cần phải điều  chỉnh lại

-         Xylanh chính bị hỏng. Cần phải sữa chửa hoặc thay mới

-         Bố thắng và tang trống bị cháy, rơ, chai cứng. Cần phải chà lại hoặc thay mới

-         Hệ thống trợ lực không hoạt động. Cần phải kiểm tra và sữa chửa

-         Bố thắng mòn trơn hoặc lỏng đinh tán. Cần phải thay mới

-         Mâm phanh lỏng. Kiểm tra xiết chặt lại

-         Rò rỉ dầu ở các xylanh chính, xylanh công tác hoặc các đường ống dầu. Cần phải kiểm tra xiết chặt và bổ sung dầu

-         Một trong hai mạch dầu trước và sau bị vỡ làm tụt áp suất. Cần phải kiểm tra và sữa chửa.

Liên hệ với chúng tôi về sản phẩm này:

   160/27 Lê Thúc Hoạch, Phường Tân Quý, Quận Tân Phú, Tp Hồ Chí Minh

Điện thoại: 028 6681 0925 – Fax: 08 6297 2092

Hotline: 0943. 021. 021    -   0868. 414. 075

Email: support@vanthang.com.vn